１．空洞及び高調波取り出しカプラー
　空洞の運転電界は15MV/mで目標Q値は1x1010としている。高調波の減衰器としてはSTF 空洞型を改良したループ型のカプラーを採用する。この型の高調波カプラーをCW運転で使用する場合、電力取出アンテナ部での発熱、常伝導転移が問題となるが、改良型カップラーではSTF型の約２倍の20MV/mの空洞電界での運転を目指す。これまで２台の空洞で取出アンテナ無しで２回、アンテナ付きで１回の測定をした。製作した２台の空洞を図1と図2に、また性能測定の結果を図3 と図4に示す。取出アンテナが無い場合は両空洞とも１回目の測定で40MV/m以上の加速電界が得られている。Q値が低いのはビームパイプのステンレス製フランジの影響で、空洞としては1x1010以上となる。取出アンテナが有る場合はプロセスを繰り返し16MV/mまで到達したが、4台の内の1台のカップラーでのプロセスが不十分で空洞電界を制限している。内表面の洗浄の強化で向上を目指す。4月には＃２空洞でアンテナ付きでの再測定を予定している。

２．入力結合器
　10 MeV、100 mAのCW加速を目標とする入射ライナックでは、1空洞あたり、333 kWの高周波電力が必要となる。KEKBでの実績、周波数の違いを考慮し、トリスタンで開発されたものを小型化した入力カプラーを空洞１台について2台使用する。ここでも問題は高周波損失による発熱で冷却に工夫が必要である。熱負荷計算に従い短めの外導体に5 Kと80 Kのアンカーが取付けられている。製作された入力カプラーを図5に示す。テストスタンドでの試験準備はほぼ完了しており、時間が取れしだい大電力試験に取り掛かる。

３.クライオモジュール　
　クライオモジュールの概念設計（図6）はすでに完了しており、現在は高圧ガス保安法対応の詳細設計を行っている。2010 年度中には部品の製作を終え、2011 年からは組立てを開始する予定である。

図 5　製作されたcERL入射ライナック超伝導空洞用大電力入力カップラー。	図6　cERL入射ライナック用クライオモジュールの概念図。

*ＥＲＬ計画推進室報告　(2010年3月17日、機構会議)「加速器施設第6系の野口修一教授からの報告」より転載

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